昨晚，中国汽车市场又多了一个新品牌:极石。创始人是石头扫地机器人的老板，又一个完全外行造车。北汽代工生产。
首款产品极石01外观照搬路虎卫士，定位瞄准理想L9，35万元级6～7座大型SUV。如果和L9放在一起对比配置，除了长度略小外，极石在多个核心参数上都占明显优势。如电池，续航，电机等。因此35.99万的定价和L9的市场成交价拉开了4万元的安全距离。
有点小遗憾是普通智驾版的芯片是德州仪器的TDA4，虽然两颗算力也只有32Tops，和对手的地平线征程5的128Tops相差悬殊。因此估计在高速NOA的体验上会有较大差距。
综合考虑，这个价格给消费者的感觉稍贵，估计要优惠2万才可能有2000台以上的销量。
极石的横空出世真是喜忧参半，喜的是终于有人能在理想的细分市场正面硬刚，有利于刺激这一价格区间竞争加剧，从而让消费者得到更多实惠；忧的是越来越多外行造车，而且选择低技术门槛的增程式解决方案，克隆冰箱彩电大沙发的堆料模式抢占市场。
中国的电动车高速发展的背后，各种先进配置的核心技术还是要全部来自西方，即便单独从电动车核心技术考虑，要想彻底解决芯片卡脖子的风险，创新才是唯一出路。
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