9月4日，2023 德国慕尼黑车展开幕。振奋人心的是，比亚迪、MG、小鹏等中国车企均有出席本届车展。据悉，此次参展的中国车企数量是2021年时的近2倍。此次车展，也吸引了咱们行摄漫记《用镜头讲车》的关注。
说到慕尼黑车展，相信大家都不陌生，可以说本届慕尼黑车展是继2023成都车展后又一次全球性汽车行业的展览。延承近年来新能源汽车蓬勃发展的趋势，本届慕尼黑车展最大的看点之一就是电动化。而比亚迪无疑是其中的有力竞争者。本届车展上，比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”6款新能源车亮相，并于展会上宣布正式启动海豹预售并公布售价，面向全球展示出了自己的水平。
与此同时，瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab合作对海豹进行了拆解，并举行了比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会。这场拆解不仅是比亚迪技术水平的展示，也是比亚迪海豹在产品上取得高成就的有力佐证。
值得一提的是，这次拆解并不是海豹的第一次被拆解研究了。早在之前，日本日经BP社就对海豹进行过拆解，想要找到比亚迪高超技术水平的秘钥。
据悉，此前日经BP社对海豹的拆解包括了车体、电池、动力总成、电控设施、内饰部件等在内的拆解。同时，日经BP研究所的高级研究员狩集浩志表示，“比亚迪最新的平台配置整合了高压系统、电动车驾驶控制相关功能的动力单元，以及将电池组作为车体结构的CTB电池车身一体化技术，都不容错过”。
说到这儿，不得不讲解一下CTB技术了。CTB，也就是CTB电池车身一体化技术。比亚迪以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，将“刀片电池”融入整车结构，同时将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的结构。是不是有点懵了？别慌，释放自己的空间想象力，把它类比成三明治就一目了然了。当然，咱们只在这里简单介绍一下比亚迪的CTB技术，至于细致的解析嘛，日经BP社已经将全部拆解视频整合成一张DVD光碟了，有兴趣的朋友可以去了解一下。
比亚迪海豹先后被日经BP社和瑞银和两个组织拆解以深度研究和分析，不难看出，国际上对比亚迪海豹的好奇可不是一时兴起。相信随着比亚迪全球化进程的稳步推进，国际上对比亚迪的关注会愈发热烈。至于近期在国内上市的海豹dm-i ，又将占据怎样的市场位置？在国际舞台上能否再创辉煌？就让我们拭目以待吧。
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