经过成都车展亮相的预热，捷途旅行者有着不错的市场热度。9月26日，捷途旅行者正式上市，6款车型售价区间为13.99万-18.49万元。捷途旅行者定位紧凑级SUV，方盒子造型主打轻越野，这也是当下比较火的一个细分市场。哈弗大狗、坦克300、方程豹等都是云集于此。
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捷途旅行者采用方盒子外观，不管大家是否喜欢，现在当下比较时兴的就是这种方正造型，再加上熏黑的前进气格栅、高大挺拔的车头、厚重的前保险杠、隐私玻璃等，尾部挂一个“小书包”，造型上旅行者是不输现有几款车型，甚至还有点路虎的味道。
捷途旅行者在身材上，看着很魁梧，车长达到了4785mm，轴距更是高达2800mm，比奇瑞探索06大了一圈。比哈弗大狗也是大出不少，相比哈弗二代大狗PHEV，就没啥优势了。不少人认为旅行者将与坦克300一较高下，其实更多还是与哈弗大狗放手一搏。
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捷途旅行者搭载承载式车身，拥有接近角28度、离去角30度、最小离地间隙220mm。哈弗大狗同样是承载式车身，最小离地间隙200mm、接近角24度、通过角22度、离去角30度。两者在车身结构上差距不大，都配备了差速锁，简单爬山爬坡问题不大。
在动力上，捷途旅行者提供了1.5T版本和2.0版本，哈弗大狗同样的动力配置，可见捷途旅行者的卡位很准确。其中1.5T版本拥有184Ps的最大功率和290N?m的峰值扭矩，与哈弗大狗功率一致，扭矩输出上略占上风；2.0T引擎的版本最大功率和峰值扭矩分别为254Ps和390N?m，功率和扭矩都略占上风。
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当然，捷途旅行者作为后来者，从规划到上市的时间比较短暂，奇瑞虽然为此赋予了不少资源，但是一些规划需要时间来完成。在动力上，棘突旅行者的短板很明显，只能是靠两款燃油车打市场，插混版本还要等一段时间，而哈弗二代大狗PHEV早已上市销售，而且车型在不断丰富和完善。
哈弗二代大狗PHEV采用采用1.5T混动专用发动机＋2挡DHT的动力总成，总功率240kW，总扭矩530N?m。WLTC综合油耗最低为1.85升/100公里，亏电油耗也仅为5.92升/100公里，其NEDC纯电续航里程105公里，综合续航里程最长超过1000公里。另外，捷途旅行者插电式混动版，搭载1.5T发动机匹配3挡DHT变速箱以及XWD智能四驱系统。
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捷途旅行者上市后，市场热度挺高，同时质疑声也不少，其中一个就是关于售价。售价区间为13.99-18.49万元，相比哈弗大狗11.99-16.79万，就高出了2万元，从技术和品牌上，捷途旅行者并不比长城哈弗要强，价格却是高出不少，竞争优势就降低不少。而且即便是，面对自家产品，售价也是有所提高。
相较于预售价，捷途旅行者正式售价有所下调，3000元-4000元，但是不少人发现，预售可以享受2000元抵10000元车款，正式售价订金2000元抵8000元购车款，相当于售价下调只有1000元到2000元，在售价上玩起了猫腻，让不少消费者心存不满。
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再就是捷途这个品牌，其实是从奇瑞商用车细分出来的一个系列，类似长安欧尚、华晨金杯、江淮乘用车这个品牌，同样是“商转乘”而来。而捷途旅行者切入越野市场，是深耕旅行+市场的重磅产品，也承担着捷途品牌向上升级的重任。
目前，捷途汽车旗下产品主要是捷途X70系列、X90系列这类城市SUV，以及大圣系列潮流SUV，其价格区间主要在8-15万元。虽然今年已完成了18万辆销量，但是车型处于低端市场也是不争的事实。
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从捷途旅行者所处的细分市场来看，其所具备的的实力还是不错的，主要是轻越野这个市场竞争车型并不多，但是其短板也是很明显。采用纯燃油车型，加上并不出色的产品和品牌弱项，售价上却比现有车型高，并不能支撑旅行者冲到这个价位。毕竟，现在已不是坦克300和哈弗大狗刚上市那个时期了。
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