现在汽车市场，所有品牌都开始进入“价格战”时代。吉利集团虽然是国内汽车行业的“领头羊”之一，旗下拥有很多受人喜爱的汽车子品牌，但是吉利汽车在整个“内卷”的时代里，也跟随潮流，打造高性价比车型。这不，成都车展中，吉利汽车官宣缤瑞COOL冠军版上市，新车的指导价为8.98万元。毫无疑问，与其它缤瑞COOL在售车型相比，这款新车的指导价更实惠，甚至能够称得上“价格屠夫”，但是它的产品力表现，能不能让消费者满意呢？
因为缤瑞COOL冠军版与现款在售车型在外观设计方面有一些区别，所以我们先来说说这款新车的外观设计。我们可以看到缤瑞COOL冠军版的前脸依旧采用比较扁平的进气格栅，不过新车的前格栅比现款车型的前格栅更加简约，看起来也更加沉稳。与此同时，新车格栅内部采用了直瀑式元素贯穿，这样的设计也让它显得更加潮流精致。与现款在售车型相比，新车的头灯组依旧采用分体式设计并与格栅融合在一起，整体感挺强，不过前包围处，新车取消了大面积的横幅式下格栅，改为比较扁平的贯穿式格栅设计，看起来更加灵动。
从车身侧面看，缤瑞COOL冠军版依旧采用宽体低趴设计，溜背式车顶带来一些运动气息。不过我总感觉它采用的双五幅式轮毂有些偏小，对消费者的吸引力不够强。为了增强新车的灵动气息，它还采用了“小鸭尾”设计，熏黑色的贯穿式尾灯比较扁平，个性气息并不强。不过这款车的后包围采用了双边共双出的椭圆形排气布局，这样的设计还是让它拥有了一些潮流运动属性。
根据官方信息，缤瑞COOL冠军版采用4710*1795*1455mm的车身设计，轴距为2670mm，这样的车身数据与现款在售车型并没有区别。从驾乘感受来说，这款车前排能够给人带来不错的包裹性和舒适性，但是腿部支撑中规中矩。至于这款车的后排空间，并不是很宽裕，包裹性也有点差，但是座椅比前排座椅还要柔软一点点。需要注意的是，新车的座椅设计与现款在售车型有一些不同，看起来更加年轻时尚。
年轻的座椅设计并不是单独存在，它与缤瑞COOL冠军版座舱内部的其他设计元素具有比较强的整体感。新车在座舱内部采用了双拼色配色，并且一些金属材质的存在，也让新车拥有更强的质感。与此同时，新车采用双联屏设计，并为消费者提供了较多主流的智能互联功能，可惜这款车搭载的车机芯片并不是很出色，所以即便它匹配了吉利银河N OS车机系统，中控系统的流畅程度也还有一些可以提升的空间。
需要注意的是，虽然现在大多数消费者购车都会优先考虑新能源车型，但缤瑞COOL冠军版依旧采用燃油动力。这款车搭载的发动机排量为1.5T，拥有181Ps的最大功率和290N·m的峰值扭矩，动力数据并不是很出色。与此同时，新车为发动机匹配了7DCT变速箱，流畅性还算优秀，这样的动力表现基本能满足消费者的日常用车需求。
我不知道是不是自己接触新能源车型时间太长了，所以看到燃油车型，总是会猜测它的用车费用会不会很高？整体来说，缤瑞COOL冠军版8.89万元的指导价与它的实力相匹配，整体是一款性价比很高的车型，即便是现在各品牌车型都内卷严重，但这款新车依旧值得消费者选择。当然，无论缤瑞COOL冠军版实力如何，消费者还是需要先考虑清楚自己想要燃油车型还是新能源车型，否则购买缤瑞COOL冠军版之后，发现自己真正想要的是新能源车型，那可就搞笑了。当然，如果您真的想要选择一款燃油车型，那么缤瑞COOL冠军版确实值得选择。
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