9月19日，继在独库公路完成极限300弯挑战后，“纵横天地·万里长测”长安马自达MAZDA CX-50行也(以下称CX-50行也)10,000公里长测挑战再次从敦煌出发，向绵延千里的河西走廊发起一箱油极限续航里程挑战。本次挑战，CX-50行也2.5L车型加注一满箱共计55L燃油，累计行驶超过1,100公里，以堪比同级别混合动力车型的油耗表现，实战验证“创驰蓝天”发动机技术的高效能领先性。
万物寂寥，天地厚重。河西走廊，横跨千年时光，被誉为“中国最伟大的走廊”。盛唐诗人曾在这里吟哦“长风几万里，吹度玉门关”，也出土过疾风掠影、惊艳世人的“马踏飞燕”。多种文明元素在这里交融，让河西走廊在中华文明历史中熠熠生辉。如今，在古代车马需要一个月时间走完的河西走廊，CX-50行也在一日之内、仅需一箱油即可轻松穿越。因此，CX-50行也极限续航挑战之旅，既是对河西走廊灿烂文明的巡礼，也是对古人艰辛旅程的致敬。
自今年7月1日国六B排放标准实施以来，凭借领先于时代的技术标定，CX-50行也所搭载的“创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L”自然吸气发动机凭借更高效的燃烧、更少的能量损耗，兼顾了强劲动力输出与卓越的环保性能，已成为无需加装“颗粒捕捉器”的先进性代表。其中，2.5L发动机首次采用的“智能变缸”技术在本次极限续航测试中展现了“停缸不降速，性能节油两不误”的技术优越性，堪称广大用户长途旅行的最佳节油搭子。
在节假日出行过程中，车辆高速巡航的场景并不容易实现。因此，基于用户真实的用车场景，创驰蓝天2.5L发动机的“智能变缸”技术能够在1,000-3,000转的宽速域速区间均能启动工作。当驾驶者需要加速时，发动机以四缸动力输出，当车辆无需加速时，“智能变缸”技术应时而动。无论在城市快速路、国道、县道等场景匀速行驶时，“智能变缸”技术都能够为用户提供效能最佳的动力输出方案。
发动机闭缸技术由来已久，为什么只有马自达的最独特？首先，2.5L发动机拥有创新的EGR废气再循环技术，能够改善更多驾驶场景下的燃油经济性。同时在变速箱侧及排气系统分别引入CPA离心钟摆式阻尼器和排气控制阀，最大限度抵消4缸/2缸切换带来的发动机振动，实现行驶过程中无感切换。而无需加装“颗粒捕捉器”，也避免了尾气流通率变低导致的动力下降和油耗上升等问题。与此同时，「i-DM人马一体驾驶评价系统」可以让驾驶者更为清楚的感知车辆的行驶、转弯、驻停各个驾驶状态下自身的操作和车辆的反馈，并基于此持续改善驾驶技巧，在「人马一体」的驾乘愉悦中实现省油的目的。
作为动力输出的桥梁，“创驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE”同样是CX-50行也在本次挑战中实现高效能表现的核心之一。CX-50行也所搭载的6AT手自一体变速箱拥有三大技术革新:全速域锁止技术、全新的机电一体化控制单元以及强制换挡开关，为用户带来直接驱动感强、换挡平顺性佳、变速箱更聪明、低速域油耗更出色的驾驶感受。其中，机电一体化控制单元集成了通过车速、油门踏板来确定挡位的“电子控制单元”和推动变速箱元件移动改变挡位的“液压控制单元”，能够有效减少信号传递的偏差，让驾驶者体验到前所未有的快速丝滑的换挡感受。
在长达10,000公里的挑战过程中，CX-50行也所搭载的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统为驾驶者提供了智能、安全的行车辅助。CX-50行也是马自达在中国首款搭载全新大平台电器网络架构的车型，更快的响应速度，更卓越的主动安全性能，致力于为用户带来同级最好的L2级智能驾驶辅助体验。CX-50行也全系标配标配六大主动安全装备:MRCC全速域自适应巡航、LDWS车道偏离警示、LAS车道保持辅助、CTS巡航模式智能行车辅助、HBC自适应远光灯控制、SBS智能前行刹车辅助，协同高强度的车身和高覆盖率的气囊，为用户带来尽享智能和安全的用车体验。
从干旱中破茧而出的河西走廊，绝非是一条普通的千里长廊，它连接着西北地区广阔的山河，也彰显着新时代道路基建的伟大成果。在完成极限续航挑战后，CX-50行也10,000公里品质长测将奔赴最后一站满洲里，在和对手的场地对决中展现全能风采。无限精彩，敬请关注长安马自达官方平台。
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